“互聯(lián)網(wǎng)+”的官方釋義是互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的融合，并推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展。這個(gè)概念是在今年兩會(huì)政府工作報(bào)告中李克強(qiáng)總理首次提出的，而其影響的意義則十分重大。

　　互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)剛剛興起之時(shí)，被冠以“信息高速公路”的稱謂。如今在中國，“信息高速公路”已經(jīng)四通八達(dá)，密如蛛網(wǎng)，百度、騰訊、阿里巴巴的平臺(tái)地位也已經(jīng)牢不可破。一些專業(yè)人士認(rèn)為，如今傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，已經(jīng)絕非簡單觸網(wǎng)，就能建立起競爭優(yōu)勢(shì)那么簡單。只有將自身產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)與互聯(lián)網(wǎng)高速快捷，降低中間流通成本的特點(diǎn)結(jié)合起來，才能實(shí)現(xiàn)促進(jìn)自身發(fā)展的作用。

　　“當(dāng)高速公路已經(jīng)普遍的時(shí)候，決定速度快慢的事實(shí)上是汽車本身的性能”，有人做出這樣的比喻。事實(shí)上，早在“互聯(lián)網(wǎng)+”概念興起之前，就有與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)毫不相干的上市公司進(jìn)入全新的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，但由于缺乏管理運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及人力資源儲(chǔ)備，轉(zhuǎn)型難言成功。占中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大多數(shù)的中小企業(yè)同樣存在這樣的問題，他們普遍存在缺乏管理運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及人力資源儲(chǔ)備等問題，而且還缺乏資金、技術(shù)的轉(zhuǎn)型支持。

　　當(dāng)中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型的壓力時(shí)，中小型企業(yè)該何去何從呢?

　　擁有十年企業(yè)建站營銷運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的IDC商耐思尼克則認(rèn)為，轉(zhuǎn)型難言成功，缺的是有效的轉(zhuǎn)型方案。作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)建站服務(wù)的先驅(qū)，耐思尼克結(jié)合各中小企業(yè)現(xiàn)下存在的實(shí)際情況，制定了以建站寶盒為核心的“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型營銷解決方案，幫助中小企業(yè)解決互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型所遇到的問題。該方案同時(shí)囊括了對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等的支持解決方案，幫助企業(yè)通過B2B、O2O等營銷手段，全網(wǎng)布局營銷，快速擴(kuò)寬線上市場。

　　作為企業(yè)建站市場領(lǐng)導(dǎo)者品牌，建站寶盒不僅能高效、便捷、低成本的完成企業(yè)一站式建站需求，還能解決企業(yè)不懂網(wǎng)站運(yùn)營的難題，是不可多得的“互聯(lián)網(wǎng)+”生態(tài)下的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用平臺(tái)工具，這也是建站寶盒能夠擁有30萬中小企業(yè)用戶的實(shí)力所在。